De 1602 wordt ingehaald door een trein, getrokken door lok 50 tijdens het bezoek van de Vrienden van het Spoorwegmuseum.
Jan van Huijksloot maakte deze foto op het Bezoekerscentrum op 27 april 2007.
Na de succesvolle Lentekinderdag pakt de RTM weer groots uit met haar activiteiten
op Hemelvaartsdag en zaterdag 19 mei 2007. Het voorzeizoen wordt afgesloten
op Tweede Pinksterdag met het goederenvervoer bij de RTM als thema.
Op Hemelvaartsdag -traditioneel ook de Nationale Stoomtreindag- rijden er vanaf
11.20 u. trams op het traject, tussen 12.00 u. en 15.00 u. aangevuld met een
extra stoomtram (vertrekt om 12.40 u., 14.20 u. en rijdt de laatste tram van
de dag om 16.10 u.) en een extra dieseltram naar Port Zélande.(vertrekt
om 13.10 u. en 14.40 u.). De stoomtrams bestaan uit ons oudste houten RTM-materieel,
getrokken door de stoomlocomotieven 50 en 54. De motortram bestaat uit de MABD
1602. In de loods staan diverse modelbanen met het thema "de RTM"
opgesteld en buiten rijdt voor de kinderen een minitreintje. In het museum is,
naast de gewone tentoonstelling, de jaarlijkse wisseltentoonstelling te zien
met als thema "de veerdiensten en boottrams van de RTM". In een aantal
trams bevindt zich het rijdend postkantoor PD 291, waarin PTT-postbeambten demonstraties
post sorteren en postvervoer zullen geven. Ook kan men hier speciale zegels
en enveloppen kopen, of gewoon een ansichtkaart versturen. Op de Middelplaat
Haven kan in aansluiting op de stoomtram van 13.30 u. overgestapt worden op
de MS Grevelingen voor een rondvaart op het Grevelingenmeer. Met de tram van
16.45 u. vanaf de Middelplaat wordt u dan weer naar de Remise teruggebracht.
Vrijdag 18 mei is een gewone rijdag met drie stoomtrams (vanaf 12.00 u.) en een laatste dieseltram om 16.10 u. De tentoonstellingen en het museum zijn uiteraard geopend, de rondvaartboot vaart en ook het minitreintje rijdt.
Zaterdag 19 mei is het terug naar de naoorlogse jaren bij de RTM. De jaren
vijftig komen tot leven door een gemende dienst van stoom- en motortrams, waarbij
het motortramstel 1602 met rijtuig 397 (de laatste tram op Schouwen in 1953)
en motorwagen 1805 met tram vanaf 11.20 u. regelmatig op de baan te vinden zijn.
Uiteraard rijdt er ook een stoomtram, in een samenstelling die tot 1957 in de
Hoekse Waard te vinden was. In de remise is de kleine RTM te bewonderen en de
kinderen kunnen zich vermaken met de minitrein. De rondvaartboot vaart deze
dag echter niet.
Programmawijziging: de RTM-autobus van Middelplaat Haven naar de Remise v.v
rijdt zaterdag 19 mei niet.
De 1602 wordt ingehaald door een trein, getrokken door lok
50 tijdens het bezoek van de Vrienden van het Spoorwegmuseum.
Jan van Huijksloot maakte deze foto op het Bezoekerscentrum op 27 april 2007.
Na deze drie drukke dagen sluit we ons voorseizoen af met een oude voertuigendag op Tweede Pinksterdag waarbij een tiental oude vrachtauto´s een ode brengen aan het omvangrijke goederenvervoer van de RTM van weleer. Uiteraard rijdt er een tweetal extra trams (om 12.40 u. en 14.10 u.) met gecombineerd met postvervoer in het rijdend postkantoor PD 291. In aansluiting op de trams van 12.00 u., 13.30 u., 15.00 u. en 16.10 u. rijdt de RTM-autobus weer haar rondjes langs de Brouwersdam en de tram van 13.30 u. sluit ook aan op de rondvaartboot MS Grevelingen (terug met de tram van 16.45 u. vanaf de Middelplaat Haven). Bij het geregistreerd museum van de RTM kan men ook deze hele dag terug naar het vervoer van de jaren ´50.
oude voertuigen voor de remise
foto Mark Grootendorst
De RTM is een kleinschalig, laagdrempelig trammuseum, dat materieel beheert van de Rotterdamsche Tramweg Maatschappij. Om gezinnen met dit trammuseum kennis te laten maken organiseert de RTM een aantal Kinderdagen. Op 2 mei vindt de eerste plaats, de Lentekinderdag, met als thema Sprookjes. Naast een groot springkussen in de vorm van een sprookjeskasteel, kunnen de kinderen zich tussen de trams vermaken met diverse activiteiten. Voor deze dag geldt een zeer gereduceerd tarief: €2,- voor de strippenkaart, waarmee vier activiteiten kunnen worden gedaan en een tramrit kan worden gemaakt. Ouders of begeleiders betalen €5,- voor een tramkaartje, dat tevens geldt als toegangskaart voor het trammuseum. De stoomtrams (getrokken door een stoomtramlocomotief uit begin 1900) vertrekken om 12.00 u., 13.30 u. en 15.00 u. De laatste tram gaat om 16.10 u. en is een motortram uit de jaren '50. Deze tijden gelden voor vertrek vanaf de remise/trammuseum. Voor de andere tijden en overige informatie, zie deze website.
Op woensdag 4 april was de grote dag. De verlenging vanaf Port Zélande naar Middelplaat Haven is op deze dag officieel door maar liefst twee burgemeesters, van de gemeenten Goedereede en Schouwen Duiveland, geopend. Tezelfdertijd is het trammuseum van de Stichting v/h RTM Ouddorp erkend door de Stichting Het Nederlands Museumregister als Geregistreerd Museum. Twee feestelijke gebeurtenissen dus op één dag. Na de verwelkoming en het uitreiken van het museumschildje door mevr. Judith Tegelaers, museumconsulente van het Erfgoedhuis ZH en steun en toeverlaat van het museum in haar streven naar erkenning, toog het grote gezelschap genodigden per tram naar de gemeente- en provinciegrens. Daar knipten beide burgemeesters, mevr. Van der Velde en dhr. Asselberghs, het lint door en verwelkomde de heer Asselberghs zijn collega uit Goedereede in Zeeland. Deze provincie was nu met een tramlijn verbonden met Zuid Holland en gelijk een Geregistreerd Museum rijker. Nadat de openinghandeling reed de tram door naar het nieuwe eindpunt station Middelplaat Haven. Daar liep lok 50 voor het eerst om en na een kort oponthoud reed de openingstram in een ruk terug naar de halte Port Zélande, waar de receptie werd voorgezet en beide burgemeesters in hun toespraken het belang van het RTM-trammuseum voor de regio beklemtoonden. Burgemeester Asselberghs van Schouwen Duiveland nodigde het RTM-bestuur uit voor een grondige nadere kennismaking (de afspraak is reeds gemaakt) om te praten over mogelijkheden tot uitbreiding van de trambaan richting Scharendijke (en eventueel verder) en mevr. Van der Velde, burgemeester van Goedereede, verraste de aanwezigen met een flinke subsidiebijdrage voor de afwerking van het perron. Beiden complimenteerde het museum en haar vrijwilligers met de bereikte resultaten. (kijk voor plaatjes ook in het fotoboek)
openingstram rijdt Middelplaat Haven binnen
Zaterdag 7 april waren de donateurs te gast. Na ontvangst
(met koffie en cake) vertelde de voorzitter, Roel Sparreboom,
de aanwezigen over de laatste ontwikkelingen en nodigde hen uit voor de rit
naar Middelplaat Haven. De donateurstram was samengesteld uit alle dienstvaardige
rijtuigen (dat zijn er, na de afsluiting van de revisie van de BD 438, nu zeven!),
de fris geschilderde CD 298 en postrijtuig PD 291. Lok 50 –voor deze gelegenheid
bemand met het Dagelijks Bestuur- had er een flinke hijs aan maar de aanblik
was prachtig! Na een kort oponthoud op Port Zélande (het hefbordes voor
de fotografen was nog niet op de plaats gearriveerd) werd de nieuwe overweg
met luid gebel en gefluit gepasseerd en was de volgende stop de gemeente- en
provinciegrens. Daar waren alle vlagen weer opgehangen en kon lustig gefotografeerd
worden, zeker toen de tram met veel gefluit de grens passeerde. Daarna werd
het eindstation aangedaan waar lok 54 zich bij de tram voegde. In dubbelspan
werd teruggereden naar de remise, waar de donateurs nog een flinke tijd bleven
hangen.
Een geslaagde dag, waar velen bij het bekijken van de foto's met plezier op terug kijken.
 |
 |
|
donateurstram gereed voor vertrek |
loc 54 sluit aan in Port Zélande |
 |
 |
| op weg naar Middelplaat Haven | in dubbelspan terug naar de remise |
| foto's: Daan van Rijn en Mark Grootendorst | |
Op Tweede Paasdag neemt de RTM de verlenging van haar trambaan in gebruik.
Hadden de trams voorheen hun eindpunt op station Port Zélande, vanaf
dit rijseizoen is de lijn verlengd naar Middelplaat Haven, ruim anderhalve kilometer
verder. Daarmee steken de RTM-trams zowel de gemeente- als provinciegrens over
en hebben de passagiers aan de Haven de gelegenheid om over te stappen op de
rondvaartboot ms. Grevelingen. Naar aanleiding van deze gebeurtenis heeft de
RTM haar jaarlijkse tentoonstelling het thema "De RTM en haar veerdiensten en
havens" meegegeven. Op Tweede Paasdag zal de verlengde trambaan voor het eerst
voor het publiek in gebruik genomen worden en rijdt de eerste stoomtram om 12.00
u. vanaf de Remise/Trammuseum, gevolgd door een boottram om 13.30 u. (met aansluiting
op de boot aan Middelplaat Haven), een volgende stoomtram om 15.00 u. en een
boottram (voor de terugkerende bootreizigers) om 16.10 u., echter getrokken
door een RTM-diesellokomotief uit begin jaren '50. Voor deze dienst, in combinatie
met de rondvaartboot, is een speciaal vervoersbewijs te koop met gezinskorting.
Op Tweede Paasdag wordt tevens voor het eerst een bus ingezet, geschonken door
de Fa van Oeveren te Zierikzee, die nauw met de RTM samenwerkte. De bus rijdt
naar hetzelfde eindpunt als de tram, maar dan langs de zeekant van de Brouwersdam
en sluit aan op de aankomst en vertrektijden van de trams. De rit biedt een
mooi uitzicht, dat maar weinigen kennen. Samen met de tram is een leuke rondrit
mogelijk aan weerszijden van de dam. De rit per bus is op vertoon van een tramkaartje
te maken. Voor meer informatie, prijzen en tijden, kijkt men op deze website.
438 weer op eigen draaistellen
Net op tijd voor het nieuwe rijseizoen zijn op zaterdag 31 maart de draaistellen
weer onder de BD 438 (Métallurgique, 1899) geplaatst. De revisie van
de draaistellen heeft iets langer geduurd dan verwacht, iets meer dan een jaar.
Dit kwam mede door de onverwachte slechte staat waarin ze zich bevonden maar
ook wegens de wens om de draaistellen onderhoudsvriendelijker te maken. Er waren
immers tijdens de revisie van de draaistellen van de 363 goede ervaringen opgedaan,
onder andere in de verbetering in de ophanging van de remblokken. Juist deze
ervaringen en de kunde en kennis van de medewerker die zich over de revisies
van de draaistellen ontfermt, heeft er nu voor gezorgd dat de draaistelafdeling
van de RTM-werkplaats aan de lopende band perfect afgewerkte en voor een duurzame
toekomst voorbereide trucks worden afgeleverd. Direct na aflevering van deze
draaistellen is in rap tempo de revisie van de MBS(Allan)-draaistellen, bestemd
voor de M67, begonnen.
438 op de hefbokken met draaistellen ervoor
Goederenmaterieel
In alle rust wordt stevig doorgewerkt aan het goederenmaterieel. Na aflevering
van de nieuwbouw 780 is de drie man tellende ploeg op zaterdagen en door de
weeks aan de slag gegaan met de 458. Dit oudste twee-assige openwagentje van
ons land, gebouwd in 1898 door Métallurgique in België, heeft een
A-status verworven en is het dus dubbel en dwars waard om hersteld te worden.
Veel is er in de jaren tussen de terugkeer uit het Spoorwegmuseum en nu al aan
het wagentje vernieuwd en hersteld maar eind 2006 is de eigenlijke, afrondende
restauratie begonnen. Het staande hout is geheel vervangen door nieuwe exemplaren
(de oude waren overigens omgekeerd gemonteerd, met de groeven naar boven), het
oude vloerhout wordt opnieuw gebruikt. De halfronde kopschotten zijn gereconstrueerd,
een deel van de staanders is vervangen, zo ook het staalwerk van een aantal
deuren. Het hout van de deuren wordt echter weer opnieuw gebruikt. Wie nu denkt
dat straks met Pasen het oude hout verstookt zal worden, wees gerust: het nieuwe
rondhout voor de dakrand van de 364 is gezaagd uit de het oude hout van de 458,
uiteraard wel ontdaan van de verrotte delen. De restauratie van de 458 is overigens
een project in het kader van de stage van een van onze jonge medewerkers, gecertificeerd
door Kenteq, de organisatie van leer-werkbedrijven in de metaal. De vier-assige
ongevallenwagen 783 is op vrijdag 30 maart weer teruggekomen van het bedrijf
dat hem van nieuw hout geeft voorzien. De RTM zal de verdere afbouw en schilderwerken
voor haar rekening nemen en hoopt tijdens de donateursdag in de herfst de wagen
te kunnen presenteren.
 |
 |
| de nieuwe 780 | tussenstand in de revisie van de 458 |
Eind februari was de aannemer zover dat het perron bestraat kon worden. Hij hoopte dit werk in week 9 af te kunnen ronden. Daarna moet het omliggende terrein gefatsoeneerd worden om de passagiers zonder moeite tussen tram en boot te kunnen laten lopen. De RTM-medewerkers hebben onlangs een aangepaste NS-wisselkloot geplaatst ter bediening van het laatste wissel. Het inrijwissel krijgt een nieuw gebouwde omzetstoel naar RTM-model. Het wel geplaatste wissel naar het derde spoor, dat zelf nog niet is aangelegd, zal nog een tijdje moeten wachten op een omzetstoel. De tongen zijn geklemd.
aanleg perron Middelplaat Haven
De overweginstallatie met AKI’s is door zijn ontwerper uitgebreid getest waarbij bleek dat de gezagsgetrouwe weggebruikers direct na het inschakelen van de bel en de lichten, keurig stopten en braaf bleven wachten op een tram, die niet kwam…… Enkele oneffenheden in de bediening werden weggewerkt en de installatie zal begin april voor het eerst officieel worden gebruikt.
installeren van de AKI
Deze winter is een nieuwe loot aan de moderne RTM-tak gegroeid. De werktram is uitgebreid met de vier-assige plattewagen 780, speciaal gebouwd voor het vervoer van zand, schelpen en bielzen. Voor het storten van zand en schelpen in het spoor is een schuif met trechter gemonteerd. De zijkanten kunnen allemaal weggeklapt worden, zodat er ook via de zij- en kopkanten verladen kan worden.
platte wagen 780
Daarna is dezelfde ploeg verder gegaan met het herstel van de 458, ons oudste (1898) bakwagentje. Het wagentje is voorzien van een apart remsysteem en een zeer krappe radstand. Oorspronkelijk was een bekerkoppeling gemonteerd, in plaats van de middenbuffer, en sporen hiervan zijn nog terug te vinden. Het goederenmaterieel dat daarna in dienst is gesteld heeft een wijdere radstand en een ander, simpeler handremsysteem. Een uniek wagentje dus, dat het verdient opgeknapt te worden. Oorspronkelijk waren de kopschotten halfrond afgewerkt, na de oorlog is alles rechtgemaakt. Tijdens deze restauratie zullen de halfronde kopschotten weer aangebracht worden, zodat op de bekerkoppeling na, de oude toestand van 1898 is hersteld. Gezien de grote waarde van dit wagentje zal er een goede plaats in de remise gevonden worden. In elk geval, door de bouw van de 780 zal het wagentje niet voor zwaar vervoer hoeven te worden gebruikt. Zo wordt het historisch materieel zo veel mogelijk ontzien.
bakwagen 458 in herstelling
Tijdens zeer onstuimige weer is op maandag 8 januari de laatste fase van de
verlenging begonnen. Terwijl één ploeg van de aannemer bezig is
het vorig jaar al aangelegde spoor te reguleren is een andere ploeg bezig met
de aanleg van de overweg en het station Middelplaat Haven. Zowel de wissels
als de spoorsectie voor de overweg zijn van te voren gebouwd en kant en klaar
afgeleverd.
Op woensdagmiddag, er was zojuist een verse bui overgetrokken, lagen de overweg,
de beide wissels, het westelijke perronspoor en de oprit er al in.
werkzaamheden aan de baanverlenging
Na een stormachtige week liggen alle rails en dwarsliggers op hun juiste plaats, gemonteerd en wel, en hoeft de baan alleen nog onderstopt en afgewerkt te worden. Ook de overwegen zijn afgewerkt. Die bij de Middelplaat is een erg compliceerde geworden omdat daar twee wegen op één plek samenkomen. Er is daar een aanvaardbare oplossing gevonden. Tezelfdertijd werden twee overwegknipperlichtinstallaties bij de overweg Port Zélande geplaatst. Historisch niet onjuist, ook de oude RTM had overweginstallaties.
|
|
