Laatste Nieuws

verzorgd door Mark Grootendorst
bijgewerkt op: 3-05-2012
klik op de foto's voor een vergroting

Ritten: 17, 18 en 19 mei: Driedaagse Meimanifestatie, met op Hemelvaartsdag 2 stoomlocs en op zaterdag de Zeeuwse Dieseldag 28 mei: Tweede Pinksterdag met goederenvervoer. Werkplaats en Baan: Loc 37 begint een gezicht te krijgen (verslag bijgewerkt tot eind februari) een filmpje over de bouw van loc 37 op RTV-Noord Werkplaatsnieuws voorjaar 2012 Verslagen: interview met RTM-medewerkers in de serie 'Vergeten Verhalen' van Radio Rijnmond Tastbare herinneringen aan de verdwenen tramlijnen van de RTM, zie pagina Achtergronden fotoseries over de kerstritten en eerdere evenementen zie fotoboek Het boekje “Dieselmechanische motorrijtuigen bij de RTM” Kijk voor oudere berichten in het nieuwsarchief

Opening hoogseizoen bij de RTM!

Vierdaags tramplezier in Ouddorp
Het hoogseizoen van ons RTM –trammuseum start met een viertal rijdagen in het voorjaar, beginnende op Hemelvaartsdag 17 mei, de vrijdag en de zaterdag daarna en tenslotte Tweede Pinksterdag. Elk jaar hebben deze dagen een speciaal thema en dit jaar is gekozen voor het thema “Bijzondere trams”. De RTM bezit tegenwoordig zo’n keur aan historische rijtuigen en motorwagens, dat een en ander mogelijk is. De juiste samenstellingen en dienstregelingen staan op deze RTM-website, maar het is toch interessant om hier een en ander toe te lichten.

Hemelvaartsdag: dubbeltractie!
Op Hemelvaartsdag, de Nationale Stoomtreindag, rijdt de laatste stoomtram van die dag met twee stoomlocomotieven in dubbeltractie en zeven gerestaureerde houten tramrijtuigen, een postrijtuig en een bagagewagen. Speciaal ten behoeve van de fotografen rijdt er om 15.00 u. een speciale dieseltram, die hen langs de lijn zal afzetten en weer ophalen. Op deze Hemelvaartsdag zijn een tweetal extra stoomtrams ingelegd om 12.10 u. en 13.55. De reguliere stoomtrams vertrekken om 11.45 u., 13.30 u.(met aansluiting op de rondvaartboot) en 15.30 u., deze laatste met dubbeltractie en een lange tram aan de haak.
Tijdens deze driedaagse manifestatie is de HMS-minitrein aanwezig voor de kinderen en wordt, afhankelijk van het weer, een springkussen opgesteld. Op RTM-modelspoorgebied is de RTM-modulebaan van de Voornse Modelspoor Vereniging de grote trekker. Zij laten de hagelnieuwe module van de Tram/Veerhaven van Hellevoetluis zien, een fantastisch overzicht van een stuk verdwijnend Hellevoet. De module is een onderdeel van een 16 meter lange modelbaan met een nauwkeurige nabootsing van de lijnen op Voorne Putten. Bekijk hier de dienstregeling.

Op vrijdag 18 mei rijdt de stoomtram gewoon trouw volgens dienstregeling, maar laat wel speciale tramsamenstellingen zien die indertijd in de jaren ’50 gewoon waren in de Hoeksche Waard. De rondvaartboot vaart en ook alle extra’s op het remiseterrein zijn aanwezig. Bekijk hier de dienstregeling.

Zaterdag 19 mei: de Zeeuwse Dieseldag.
De zaterdag na Hemelvaartsdag, 19 mei a.s., staat in het teken van zeer afwisselende tramsamenstellingen. Deze dag wordt er niet gereden met stoom maar met het historische RTM-dieselmaterieel. In de jaren ’60 reed de RTM uitsluitend met dit rood-crème materieel maar door de speciale vorm van het materieel werd de RTM een maatschappij met een eigen gezicht. Elke tram zal deze dag een andere samenstelling hebben, waarbij alle beschikbare motorlocomotieven en toepasselijke rijtuigen meedoen. Deze samenstellingen kwamen bij de RTM begin jaren ’60 veelvuldig voor en het is uniek dat we deze tijd op deze manier kunnen laten herleven. Ook reden deze tramsamenstellingen tot de Watersnoodramp op Schouwen Duiveland en daarom noemen we deze rijdag de Zeeuwse Dieseldag. Om 14.31 u. rijdt er een extra tram, met een tramstel dat tot 31 januari 1953 actief was op Schouwen. Bekijk hier de dienstregeling.

Goederenvervoer met Pinksteren.
De Tweede Pinksterdag is het slot van de speciale dagen in mei. Naast een grote hoeveelheid oude vrachtauto’s, trekkers en landbouwwerktuigen, komt het RTM-goederenvervoer weer tot leven. De tram van 13.30 u., die aansluit op de rondvaartboot, zal voorafgegaan worden door een stoomgoederentram (vertrekt om 13.20 u.), wiens wagons op het havenstation Middelplaat opgehaald zullen worden door motorlocomotief M1805, zodat beide tractiesoorten in actie komen. Ook rijdt er een extra dieseltram om 14.31 u. voor de fotografen, zodat het lekker druk gaat worden met trams, zoals vroeger in Rotterdam in de Rosestraat of op het station Spijkenisse. De RTM als museum is uniek in ons land en laat tijdens deze dagen zien waarom! Bekijk hier de dienstregeling.

Weg en Werken

In januari en februari is in opdracht van de Stichting Museum v/h RTM opnieuw een deel van het spoor vernieuwd. Het betreft een stuk van 400 meter in noordelijke richting aansluitend aan het vorig jaar vernieuwde stuk in het baanvak tussen `De’n Dolle Beer´ en station Port Zélande. Ook nu is na verwijdering van het oude spoor op de baan een grindbed aangebracht, zijn de bielsen vervangen en is van zwaarder spoor (NP46 spoor; dat wil zeggen spoorstaven van 46 kg per strekkende meter) voorzien. Het karwei is wederom door de firma Prinsen uitgevoerd.

Werkplaatsnieuws

Medewerkers gezocht!
Op dit moment beschikt het RTM-museum over een vrij groot aantal trouwe werkplaatsmedewerkers. Op zichzelf een prima ontwikkeling, maar nog belangrijker is dat vrijwel al deze medewerkers ten minste één maal per week ook aanwezig zijn om de handen uit de mouwen te steken. Tijdens de afgelopen winterperiode is er dan ook heel veel werk verzet, zodat ook dit jaar een aantal restauratie- en opknapprojecten kan worden afgerond. Overigens wil dit niet zeggen dat we geen medewerkers meer kunnen gebruiken. Nieuwe medewerkers, het maakt niet uit wat voor beroep ze uitoefenen of hebben uitgeoefend, zijn altijd meer dan welkom!

Stoomlocs.
Aan loc 50 zijn diverse kleine werkzaamheden verricht, zoals het vernieuwen van de peilglazen en zijn er diverse stoomafsluiters opnieuw ingeschuurd. Tevens is de voetplaat opnieuw voorzien van een laagje verf waardoor er klein beschadigingen aan het uiterlijk zijn weggewerkt. Verder is de loc klaar gemaakt voor het komende rijseizoen.
Aan loc 54 wordt op dit moment hard gewerkt. De loc wordt voorzien van een nieuw jasje: de donkere kleur groen is ingeruild voor een wat lichter kleur groen. Tevens zijn er aan deze stoomloc ook enkel kleine onderhoudswerkzaamheden verricht.
Zowel de waterbakken als de kolenbak van loc 56, die nu al een hele tijd buiten dienst staat, zijn leeg gemaakt. Hierna zijn de nieuwe hefbalken voor de hefbokken getest en werd de loc een stukje gelicht. Tegelijkertijd zijn de drijfstangen van deze loc afgekoppeld, zodat ze makkelijk is te verplaatsen en niet het hele machine hoeft mee te draaien.

Hefbokken
De nieuwe hefbalken voor het optillen van de stoomloks met de elektrische bokken kwamen gereed. Tevens zijn voor alle bokken extra steunen gemaakt. Deze steunen zijn noodzakelijk om met hefbalken te kunnen werken in samenwerking met de elektrische bokken. Zoals reeds vermeld werd, is onlangs proef geheven met de nieuwe hefbalken. Na deze proef bleken nog enkele aanpassingen noodzakelijk.

M1651 “Puttershoek”
De restauratie van de Sik, de M1651 ‘’Puttershoek’’ is voortvarend van start gegaan. Het plaatwerk van de Sik was nog grotendeels het originele uit begin jaren ’50 en was her en der opgeknapt na de komst van de motorloc naar de RTM in Hellevoetsluis. De loc was bij de RTM niet meer nodig na het stopzetten van het kolenvervoer in de haven van Zijpe, de laatste stoompont aldaar was verdieseld. Begin jaren ’70 was de financiële positie van de toenmalige museale RTM niet bijzonder riant te noemen en met minimale middelen werd de loc rijvaardig gemaakt. Anno 2012 ging het gewoon niet meer, het plaatwerk was te slecht geworden, de vervangende DAF-motor was ook aan een revisie toe en de versnellingsbak had het werkzame leven ook wel gehad. Kortom, een grote revisie was noodzakelijk.
In enkele weken tijd zijn zowel de motor als de versnellingsbak uitgebouwd. De motor is hierna door een extern bedrijf gereviseerd. Van de versnellingsbak is nog een 2e exemplaar aanwezig en deze wordt op dit moment gereviseerd. De motor is na terugkomst in Ouddorp weer voorzien van zijn vloeistofkoppeling.
Ondertussen is het frame van de 1651 geheel kaal gebikt en schoongeborsteld. Hierna is het frame met de stoomcleaner behandeld. Het machinistenhuis van de 1651 zal, op het dak na, vervangen worden. Het nieuwe plaatwerk is onlangs afgeleverd te Ouddorp. Op dit moment wordt gewerkt aan het opbouwen van het nieuwe machinistenhuis. Van de motorkap zal in ieder geval de bovenkant vernieuwd worden. De radiateur van de 1651 bleek na inspectie in een te slechte staat te zijn. Het binnenwerk van de radiateur is door een extern bedrijf vernieuwd. De dieselolietank was reeds enkele jaren geleden door een nieuw exemplaar vervangen.

MABD1602
Zoals in de vorige Tramkoerier is vermeld, krijgt de MABD1602 `Reiger` aan de buitenkant een schilderbeurt. Alvorens te schilderen zijn, naast het vervangen van een gescheurde ruit in een zakraam (zie vorige Tramkoerier), twee andere slechtwerkende zakramen hersteld, een zeer lastig en tijdrovend karwei. Daarnaast zijn er vier in slechte staat verkerende treeplanken vervangen (exact nagemaakt door onze timmerman), is al de loszittende stopverf rond de kopruiten verwijderd en is in de plaats hiervan kit aangebracht. Hierna is de buitenkant van het motorrijtuig geheel in de hechtprimer gezet en daarna van een aantal laklagen voorzien.

AB414
De bak van rijtuig 414 is bij een extern bedrijf opnieuw opgebouwd, waarbij een groot aantal, gezichtsbepalende, originele delen opnieuw zijn gebruikt. Na het gereedkomen van het rijtuig is het op 25 januari teruggekeerd naar het RTM-museum. In de vroege ochtend van de deze dag is het bij de aannemer op de een speciale voor railvoertuigen geschikt gemaakte trailer geplaatst. Na een korte rit is het op het RTM-straatspoor nabij het restaurant bij de halte Port Zélande afgeladen. Getrokken door motorwagen M67 is het naar de remise gebracht en daar in de timmerwerkplaats neergezet. De timmerman is inmiddels begonnen met het aanmaken van nieuwe houten frames voor de zitbanken in rijtuig 414. De originele banken zijn namelijk niet meer aanwezig

AB417
De afbouw van dit rijtuig gaat gestaag door. De bak is inmiddels zowel aan de binnen- als aan de buitenkant van een aantal laklagen voorzien. Tevens zijn de wanden en de raampjes van de lichtkap aan de buitenkant lichtgrijs geschilderd. Daarnaast zijn tevens de buffers en de herstelde treeplanken opnieuw aangebracht.

1525
De bak van het voormalige Belgische rijtuig dat bij het museum het nummer 1525 zal krijgen is nu geheel gesloopt. Als eerste wordt het frame geheel schoongemaakt, waarna een aantal delen hiervan wordt hersteld of vervangen voordat het rijtuig later opnieuw kan worden opgebouwd.

296
De vierassige gesloten stukgoederenwagen 296 is aan de binnenkant hersteld en geschilderd. Hij is daarna geschikt voor het vervoer van fietsen en kinderwagens en rolstoelen(zonder personen). In onze rolstoelgeschikte personenwagens blijft dan meer plaats over voor rolstoelgebonden gasten.

Verbinding met Renesse:

Tijdens de proefrit met loc 50 met tram over het nieuwe traject naar de Dolfijn op 26 oktober 2011 kwam bij de eindhalte toevallig een wegtreintje voor een extra rit voorbij rijden. Komend zomerseizoen is hier de overstap mogelijk.
Op feestdagen en op de donderdagen tijdens het zomerrijseizoen in juli en augustus is het mogelijk om op de eindhalte Dolfijn over te stappen op een wegtreintje voor een rondrit langs de kust en via Renesse terug. Vertrek vanaf de remise met de tram van 13.30 uur. Voor het vertrek van de RTM-tram van 16.05 uur bent u met het wegtreintje weer terug bij de Dolfijn. Om 16.35 uur arriveert de tram weer bij de remise. Er zijn geen gecombineerde plaatsbewijzen, u dient dus bij de bestuurder van het wegtreintje apart de ritprijs te voldoen.

Boekje verschenen

Het boekje “Dieselmechanische motorrijtuigen bij de RTM” is uit!
Een veertigtal pagina´s, veel illustraties (gedeeltelijk in kleur), uitgebreide details en wetenswaardigheden over de motorwagens 315-317 en de latere 1801 -1804, stevig gebrocheerd in liggend A5.
Te koop in onze museumwinkel voor €8,- (afgehaald in Ouddorp) of €10,- per post.
Bestellen door het bedrag van €10,- over te maken op bankrekening 3512.00.800 of ING-bank 392134 t.n.v. Stichting RTM, Ouddorp onder vermelding van “brochure 1804” en uiteraard uw naam, adres en woonplaats. Het boekje zal u dan worden toegezonden.
De oplage is beperkt!

Oude berichten