Op 12 februari 2000 werd de kast van de M67 even buiten gezet.
Beide zijwanden zijn voltooid en de fabricage van de kopwanden is begonnen.
foto: B. v.d. Graaff
De Maas Buurt Spoorweg (MBS) ging in de jaren '30 op zoek naar een tractievorm die in het gebruik goedkoper was dan de stoomlocomotief. Daarbij werden enkele postbagagewagens omgebouwd tot diesel-electrische motorwagen. In 1946 heeft de RTM een groot deel van het materieel van de MBS gekocht. De M67 werd in 1949 door de RTM gebouwd uit onderdelen van een verbrande ex-MBS motorwagen.
Het werkgebied was tot 1953 de lijn Zijpe-Burgh. Daarna is de loc telkens een stukje noordelijker terecht gekomen. Een van de laatste klussen in actieve dienst was het overbrengen van materieel naar het depot van de Tramweg Stichting in Hellevoetsluis, de voorloper van ons museum.
Als enige van dit type haalde de M67 daarmee de opheffing van de tramdienst. De locomotief is vervolgens gekocht door de Papierfabriek Gennep, uit de streek van de voormalige MBS, die hem heeft geschonken aan het Spoorwegmuseum.
In Utrecht stond dit historisch voertuig jarenlang te verkommeren. In 1991 is ze overgebracht naar Ouddorp om weer volledig te worden hersteld.
Op de donateursdag in 2009 is de locomotief weer officieel in dienst gesteld. ( deze pagina zal binnenkort worden aangevuld )
Op 12 februari 2000 werd de kast van de M67 even buiten
gezet.
Beide zijwanden zijn voltooid en de fabricage van de kopwanden is begonnen.
foto: B. v.d. Graaff
in de zomer vain 2006 ziet de M67 er veel completer uit
foto: Mark Grootendorst
